El pasado Viernes 19 de diciembre estuve con mi amigo, el gran artesano francés de coches de Slot en resina, Victor di Natali. Propietario de MMK - Moulage Miniatures Kit.
Con él tuve el placer de conversar durante unas horas y de paso presentaros dos referencias nuevas exquisitas.
En primer lugar la referencia SF09, el Delage D.6-70 del equipo francés Société R.V. pilotado por los también franceses Jacques de Valence de Minardiere y Louis Gérard que quedó cuarto clasificado en Le Mans en el año 1937.
Destacar que la parte mecánica en estos coches ha sufrido también una mejora considerable y la transmisión va como la seda. Algo bastante raro en coches de resina.
Hasta la fecha el marsellés, siempre había estado un paso atrás en el acabado de los coches, si los comparabamos con empresas como Lovespeed, Racer, Slot Classic, Ostorero y Le Mans Miniatures, para mí los 5 mejores fabricantes de resina hasta el momento.
Esto era totalmente extraño pues Victor es el moldista de la mayoría de fabricantes de resina como Hobby Classic, Anyslot, Desert Slot, TopSlot, Proto Slot Kit... Sin embargo a pesar de que las carrocerías eran perfectas, la presentación de sus coches y los detalles, como los interiores, no llegaban a la altura de las marcas antes mencionadas. No puede ser que en un coche de resina que tiene un precio muy superior a un coche de plástico te tengas que acabar montando algunas calcas, los elementos metálicos como los limpiaparabrisas, incluso pintar alguna pieza de resina.
Sin embargo con la introducción de submarcas dentro de la colección de MMK (coches principalmente de Le Mans que cubren entre el año 1939 y 1965), como Slot France (coches franceses que participaron en Le Mans) y Model SL, MMK ha dado un paso adelante y la podemos situar ya entre el limbo de los mejores fabricantes de coches de slot de resina del planeta.
Sólo tenéis que ver las fotos que os presento de la tercera referencia de la submarca Model SL de MMK (referencia MSL03) para daros cuenta de lo que hablo. Esta referencia tiene dos subreferencias en negro y azul, las dos imprescindibles.
El coches es el BUGATTI ATLANTIC del año 1937.
Sólo una presentación mejor en caja especial y una numeración de las piezas con certificado, es lo que se le puede pedir a estos coches. Esperemos que Victor tome nota de nuestras sugerencias. En cualquier caso Victor certifica que ninguno de sus coches supera las 400 unidades por motivos legales de licencias de uso marcas de automovilismo real. Es un dato que desconocíamos y que viene bien tener en cuenta.
Aproveché para quejarme como coleccionista privado de la diversidad de marcas y el número excesivo de modelos que salían al año, aunque Victor me dijo que en su plan de fabricación anual no hacía más de 10 modelos de MMK, 6 Slot France y 6 TKP, aunque a estos hay que sumar los Model SL, los Hors Series por no hablar del resto de moldes para otras marcas.
Victor, que fué moldista durante 15 años, de Provence Moulage, una empresa francesa de coches a 1/43, creó MMK en el año 2000. Actualmente trabajan en ella 7 personas, incluida su esposa Geneviève que monta las calcas.
MMK en su serie de kits (submarca TKP-Trans Kit Provence, coches de 1965 a los años 80) ha lanzado al mercado el kit TKP24, que es el HEALEY REPCO de Le Mans del año 1970.
Agradecemos a MMK la presentación de sus novedades a los usuarios de FOROSLOT.COM.
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