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> HOBBY CLASSIC nos presenta el Citroën DS19 Safari
Publicado por neubauer - 01-2-09 19:34 - 0 comentarios


Con referencia CL-15, Hobby Classic nos presenta el Citroën DS19 que participó en el Rally East African Safari del año 1965 que pilotado por las féminas Pointet y Houillon lograron la 14ª posición final y por supuesto la Coupe des dames.



El coche se presenta en la estupenda caja de lujo de Hobby Classic y con tarjeta de edición limitada y numerada de sólo 150 unidades.



Cuando Jordi Molist, dueño y alma mater de Hobby Classic, me dijo que había decidido ensuciar más el coche que en el prototipo, no me hizo mucha gracia. De hecho este coche se puede preciar de ser el primer coche de resina con efecto sucio.



Sin embargo os puedo asegurar que este coche cuando más tiempo lo ves más te gusta y más te das cuenta del encanto del efecto sucio. Es sencillamente para mi gusto la mejor creación de Hobby Classic desde sus inicios. Una verdadera joya.



Probablemente el mejor coche de resina del año 2008.

Agradecemos a Hobby Classic la presentación de sus novedades a los usuarios de ForoSlot.com.
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> HOBBY SLOT CLASICOS nueva marca de Slot
Publicado por neubauer - 12-31-08 17:29 - 2 comentarios


Jordi Castro vuelve al mundo del Slot de resina artesanal. El que fué alma mater de Hobby Clasic vuelve con una nueva marca de Slot, Hobby Slot Clásicos.

Su primer modelo es nada menos que un Hispano Suiza. Con referencia HS01, el Hispano Suiza XENIA.
Leído 378 veces - último comentario por neubauer   

> NSR nos presenta el SET Porsche 917K ganadores de Daytona en 1970
Publicado por neubauer - 12-27-08 17:36 - 0 comentarios


Con una edición limitadísima de SOLO 1000 unidades numerada, NSR nos presenta este set especial, fabricado en Italia, de los dos Porsches 917K que quedaron 1º y 2º en las 24 Horas de Daytona de 1970.



Carrocería, chasis, ventanas, cockpit, llantas, piloto y todos los componentes del Porsche 917K están fabricados por NSR en Italia.





Estos históricos coches vienen equipados con el material de competición de NSR que ya vimos en el Ford MK IV:

3004 Shark 20K motor
6032 sidewinder extralight 32t gear
6911 sidewinder extralight 11t pinion
1224 sidewinder narrowed motor support
5001 front and 5002 rear air system wheels

Los neumáticos se han hecho especialmente tampografiados para este coche:

5238 new hard front tires 18.5x10
5241 new supergrip rear tires 21x11









El set sale al mercado por sólo 169 euros. Teniendo en cuenta que el molde le ha costado a NSR 60.000 euros, es una verdadera ganga.

El montaje de uno de estos coches cuesta 40 minutos de manos italianas. Además desde esta referencia y todas las que vendrán a continuación (1030 Punto S2000, 1031 MK IV Usa, 1032 917K Piper) el cockpit sale de fábrica completamente detallado, el casco del piloto pintado a mano, cinturones, guantes, volante, asiento todo pintado como el coche real. Además la carrocería incorpora muchos más detalles que venía siendo habitual.







Y no lo olvideis, NSR no compite con FLY o RACER, NSR compite en la pista, material de competición de alta gama es lo que hay debajo de esos preciosos coches.
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> MASSLOT nos presenta la edición número 79
Publicado por neubauer - 12-25-08 23:22 - 0 comentarios


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> MMK alcanza el TOP de los coches artesanales de resina
Publicado por neubauer - 12-21-08 13:20 - 0 comentarios


El pasado Viernes 19 de diciembre estuve con mi amigo, el gran artesano francés de coches de Slot en resina, Victor di Natali. Propietario de MMK - Moulage Miniatures Kit.

Con él tuve el placer de conversar durante unas horas y de paso presentaros dos referencias nuevas exquisitas.



En primer lugar la referencia SF09, el Delage D.6-70 del equipo francés Société R.V. pilotado por los también franceses Jacques de Valence de Minardiere y Louis Gérard que quedó cuarto clasificado en Le Mans en el año 1937.





Destacar que la parte mecánica en estos coches ha sufrido también una mejora considerable y la transmisión va como la seda. Algo bastante raro en coches de resina.



Hasta la fecha el marsellés, siempre había estado un paso atrás en el acabado de los coches, si los comparabamos con empresas como Lovespeed, Racer, Slot Classic, Ostorero y Le Mans Miniatures, para mí los 5 mejores fabricantes de resina hasta el momento.

Esto era totalmente extraño pues Victor es el moldista de la mayoría de fabricantes de resina como Hobby Classic, Anyslot, Desert Slot, TopSlot, Proto Slot Kit... Sin embargo a pesar de que las carrocerías eran perfectas, la presentación de sus coches y los detalles, como los interiores, no llegaban a la altura de las marcas antes mencionadas. No puede ser que en un coche de resina que tiene un precio muy superior a un coche de plástico te tengas que acabar montando algunas calcas, los elementos metálicos como los limpiaparabrisas, incluso pintar alguna pieza de resina.

Sin embargo con la introducción de submarcas dentro de la colección de MMK (coches principalmente de Le Mans que cubren entre el año 1939 y 1965), como Slot France (coches franceses que participaron en Le Mans) y Model SL, MMK ha dado un paso adelante y la podemos situar ya entre el limbo de los mejores fabricantes de coches de slot de resina del planeta.



Sólo tenéis que ver las fotos que os presento de la tercera referencia de la submarca Model SL de MMK (referencia MSL03) para daros cuenta de lo que hablo. Esta referencia tiene dos subreferencias en negro y azul, las dos imprescindibles.





El coches es el BUGATTI ATLANTIC del año 1937.





Sólo una presentación mejor en caja especial y una numeración de las piezas con certificado, es lo que se le puede pedir a estos coches. Esperemos que Victor tome nota de nuestras sugerencias. En cualquier caso Victor certifica que ninguno de sus coches supera las 400 unidades por motivos legales de licencias de uso marcas de automovilismo real. Es un dato que desconocíamos y que viene bien tener en cuenta.





Aproveché para quejarme como coleccionista privado de la diversidad de marcas y el número excesivo de modelos que salían al año, aunque Victor me dijo que en su plan de fabricación anual no hacía más de 10 modelos de MMK, 6 Slot France y 6 TKP, aunque a estos hay que sumar los Model SL, los Hors Series por no hablar del resto de moldes para otras marcas.







Victor, que fué moldista durante 15 años, de Provence Moulage, una empresa francesa de coches a 1/43, creó MMK en el año 2000. Actualmente trabajan en ella 7 personas, incluida su esposa Geneviève que monta las calcas.

MMK en su serie de kits (submarca TKP-Trans Kit Provence, coches de 1965 a los años 80) ha lanzado al mercado el kit TKP24, que es el HEALEY REPCO de Le Mans del año 1970.

Agradecemos a MMK la presentación de sus novedades a los usuarios de FOROSLOT.COM.
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